На проселке как на треке ($300-500)

S&V-совет

Ездить с CD-ресивером, все равно, что путешествовать по миру музыки с опытным проводником. Он всегда покажет – на что обратить особое внимание, вовремя организует привал, проведет по самому краешку и не даст оступиться… Вряд для подведения итогов жесточайшей борьбы между серьезными конкурентами уместны лирические ремарки. Но за время работы мы настолько сдружились со всеми моделями, что готовы относиться к их плюсам и минусам, как к чертам характера хороших знакомых. В этом "очеловечивании" можно заметить эволюцию отношений: от холодной вежливости к случайному посетителю до расположения к тому, с кем делил походные трудности… При том, что качеству звука мы отводим главенствующую роль, важен вклад и удобства управления (безопасность!). И вообще пусть музыка ласкает душу, но пусть уж и конструкция радует надежностью,а функциональные возможности шагают в ногу со временем.

Звучание

Оценка звучания CD-ресиверов данного класса имеет свои особенности. Во-первых, нет секрета в том, что более сложная, чем кассетник, оптикомеханическая система "сидишника" может дать сбой на ухабах (по крайней мере – потенциально), а, во-вторых, CD как аудиофильский источник может быть легко сориентирован на Hi-Fi-воспроизведение при использовании в составе расширенной аудиосистемы. В некоторых моделях параметрам усилителя уделялось не так много внимания. Например, Alpine, Grundig, JVC и Nakamichi предпочтительнее использовать с внешними мощниками, однако, рассматривая эти же модели как чистые источники, мы отметили Alpine и Nakamichi соответственно пятью (высокая стойкость к вибрации) и четырьмя (высокоточный ЦАП) звездами. Среди универсальных моделей, готовых, в том числе, и к самостоятельной работе, хорошо выступили Panasonic, Pioneer, Sony и VDO Dayton. По комфортному и устойчивому во всех отношениях звучанию отметим непробиваемый нашими дорогами Clarion.

Конструкция

В этой номинации следовало бы учесть виброустойчивость CD, но, как и договаривались, стойкость к сбоям мы присовокупили к звуковым достоинствам. Наличие стандартизованных разъемов, развитые коммутационные возможности, защищенный от царапин дисплей, широкая комплектация, съемные панели и другие способы защиты от хищения – это, по нашему мнению, и составляет "конструктив". Предотвратят ли коды и предупреждающие наклейки от "угона"? Не знаем, но дополнительные меры не повредят (как, например, собственная сигнализация Pioneer). В нынешнем тесте мы не снижали оценки за неумение читать перезаписываемые компакт-диски (CD-RW), но ввиду их перспективности, при выборе советуем обратить на это внимание.

Функции

Здесь подход вроде бы понятен: чем больше функций и возможностей, тем выше оценка. Нужны ли они все? Вопрос… Ведь если обязательный набор превышен, потребуется и дополнительная плата за услуги. Нет оснований утверждать, что за такие деньги у всех должно быть равное изобилие возможностей. Позиции разработчиков разнятся: минимум функций – у Nakamichi и Panasonic. Скромнее иных выглядят Alpine и Grundig. Модели от JVC, Pioneer и Sony имеют море специальных функций и возможностей. Отметим полезные: выбор положения прослушивания (DSO у Sony и FIE у Pioneer), гибко перестраиваемые эквалайзеры. Любопытны Audio Cruise и голосовое управление JVC. Набор функций чуть выше среднего дает VDO Dayton. К сожалению, российского УКВ-диапазона не оказалось ни в одной модели.

Управление

Обилие функций вытягивает за собой груз управления. А ведь сложные манипуляции с дополнительным устройством в автомобиле совсем не приветствуются (Европа уже почти готова запретить водителям говорить по мобильному телефону). Наиболее часто используемые органы управления, такие как громкость, выбор радиостанции и CD-трека, должны находиться "на раз", не глядя. Уменьшить количество кнопок позволяет применение меню настроек, но это – не оперативный, а "стояночный" вариант управления. В работе на ходу очень удобен Clarion. Понравилась выдвижная панелька JVC; ее фирменный голосовой контроллер – тоже хорошая идея, но понимать хозяина с полуслова система готова только в тихом салоне. Вплотную за лидерами следуют Alpine (его подвело отсутствие пульта) и Sony. Немного поотстали Panasonic и Pioneer. Остальные модели выглядят скромнее, но после освоения особых хлопот не доставляют. Наш опыт, например, позволяет говорить об устойчивой статистике: половина автолюбителей обожает поворотные рукоятки, другая "западает" на кнопки и клавиши…

S&V-эффект

Чемпионы-функционалы JVS, Pioneer и Sony – современные, очень продвинутые в том, что касается всевозможных настроек; к тому же, все они потрясающе эффектно выглядят. Если в вашей машине установлен специальный датчик скорости, подумайте о JVC, с его функцией Audio Cruise. VDO Dayton любопытен уникальными для нашего рынка радиовозможностями; он больше других приспособлен работать в кабине дальнобойщика и путешественника, так как имеет КВ-диапазон и развитые RDS-опции. Nakamichi – типично представительский вариант, дополняющий классической музыкой обстановку строгой официальности роскошного салона в роскошном авто. Противники кнопочного управления оценят "двухручечный" Grundig. Panasonic – пожалуй, наиболее выгодное приобретение для тех, кто еще окончательно не заболел Car Hi-Fi. Простое решение, ясное звучание, минимальная цена и… – наши симпатии за рациональность. По спортивному крепкий (и не самый дорогой!) Clarion – для настоящих автофанатов. Рекорд по стойкости к бездорожью, комфортный звук и удобное управление – черты победителя.

Alpine CDM-7861R					400
Clarion DRX8675Rz					420
Grundig EC4790CD					350
JVC KD-LX50R					400
Nakamichi CD-45Rz					500
Panasonic CQ-DF600W					300
Pioneer DEH-P8100R					500
Sony CDX-M700R					400
VDO Dayton CD 3100					350