Тест Sony CDX-M700R

Передняя панель CDX-M700R притягивает взгляд обсидиановой чернотой и вызывает удивление отсутствием каких-либо кнопок (Active Black Panel). При подключении питания под черной полировкой загорается большой дисплей, переливающийся всеми цветами радуги. Как наладить диалог? Через пульт? Не только: передняя панель откидывается, и на ее обратной стороне обнаруживаются все необходимые кнопки плюс… еще один дисплей! Распределение кнопок вполне понятное. Большие клавиши – для наиболее употребимых регулировок; рядом – маленькие кнопочки-спутники для вызова меню настроек. Пульт ДУ широковат, но удобен. При желании можно установить и джойстик. Он – на проводе, зато не требует батареек и по удобству пользования в дороге незаменим. Основной регулятор звука – семиполосный эквалайзер с фиксированными частотами. В автомобиле его эффективность выше, чем у двухполосного регулятора тембров, так как эквалайзер позволяет выровнять АЧХ аудиосистемы и скорректировать влияние салона. После того, как мы полностью обесточили машину, чтобы снова включить CD-ресивер потребовалось набрать определенную последовательность команд с пульта (в комплекте – наклейка, которая оповещает недоброжелателей). CDX-M700R будет рад, если ваш ежедневный маршрут проходит по городским проспектам. CD-транспорт сбивается при форсировании трамвайных путей. На "фронтовых" рокадах и проселках плейер дольше других "думает" после сбоя. А вот довольно чувствительный приемник с отличной избирательностью готов работать и "вдали от шума городского". Фирма позаботилась о тех, кто установил фронтальные громкоговорители в передние двери. Функция динамического звучания DSO (Dynamic Soundstade Organizer) создает объем и сценичность, как если бы динамики располагались непосредственно в приборной панели. На слух возрастает отдача по высоким частотам, и ощутимо меняется расположение музыкальных инструментов на знакомых записях классики. Функция DSO WIDE хорошо заполняет пространство спереди басом. С точки зрения "приятности" звучания опция довольно интересна. Еще любопытней – введение временных задержек в каналы, напоминающее об эффектах домашнего кино (возможны пять вариантов, например, только на месте водителя, в передней половине салона и т.д.)
   Аппарат прекрасно выполняет роль универсального "центра развлечений" в семейном автомобиле. Важно, что кроме любопытного дизайна и забавных способов управления звуковым полем в салоне, CD-ресивер вполне удовлетворит и ценителей серьезной музыки. Подключение внешних компонентов необязательно.

Измерения

Рис.1 CD-плейер

Рис.1а

Рис.2 Усилитель

Рис.2а

Технический комментарий

По линейности АЧХ CD-плейер Sony вне конкуренции. На самых высоких частотах есть небольшой подъем в одном канале. Дисбаланс такого типа – не подарок, но столь малое его значение на слух не отмечается. Аккуратная прорисовка импульсных сигналов обещает детальный звук. Избирательность тюнера отличная (приемник буквально отрезает боковые частоты). Для демонстрации возможностей эквалайзера приводим две АЧХ: в одной пропускание в соседних полосах чередовалось от максимального к минимальному; в другой – три нижних частоты установлены в максимум, остальные – в минимум. Усилитель имеет близкие искажения на всех частотах в рабочем диапазоне мощностей, поэтому качество звука мало зависит от громкости.