а нужен ли в этом богатый опыт.нравится - это главное.иначе - напрсно потраченное время и деньги.удачи !Sober писал(а):Дело в том, что это мой первый опыт общения с Hi-Fi, до этого был только муз.центр. Так что нравится конечно, но богатого опыта сравнения с другими аппаратами и с разной акустикой нет. Может года через 1.5-2 расскажу подробно
АлексC писал(а):Судя по болтам на морде и полном отсутствии дизайна как такового- в каком-то гаражном кооперативе, ничего общего не имеющим с современным высокотехнологичным производством.
АлексC писал(а):Судя по болтам на морде и полном отсутствии дизайна как такового- в каком-то гаражном кооперативе, ничего общего не имеющим с современным высокотехнологичным производством.
Не расстраивайтесь, Sober, главное что Вам нравится! Остальное Вам в "личку" написал...Sober писал(а):Ой ой ой, какие мы все тут остроумные. Во-первых спешу заметить, что для интегрального усилителя внешний вид не главное (хотя конечно хорошо когда и он нравится), а во-вторых про жигули и афигенные иномарки (типа денона и онкио) - это сильно, улыбнуло. Хотя радует то обстоятельство, что пытаясь на ровном месте гадостливо отозваться о технике никаких аргументов кроме "да выглядит он хреново" не нашлось. Про недовольство звуком я кажется ничего не говорил, меня-то как раз все устраивает (выбор был сделан осознанно), как впрочем не говорил, что денон или ротель - это плохо (просто роксан был лучше на мои уши). И очень странно, что такие посты пишет "Эксперт".
АлексC писал(а):Как правило, содержимое продукта адекватно его внешности.Ежели жигуль- ацтойное авто, унутре его так же хреново. Как сказал как-то один телеведущий про шишигу: братская могила на колесах. Возьмите Мерс, Хонду, любую приличную тачку- там все путем. И на глаз, и на деле.
Finish писал(а):
Про Lada VFTS вы и не слышали. На взгляд обычная пятера. По сути спорткар экспортировавшийся в европы в течении 20-ти лет. Сейчас почти все вэфэтээсы по коллекциям, навалом объяв "куплю". Эта типа ХиЕнд.
RYM писал(а):ну, эти объявы наверное только в Российских журналах встречаются, а насчет экспорта в Европу вы явно загнули, здесь есть на чём ездить...
Finish писал(а):АлексC писал(а):Как правило, содержимое продукта адекватно его внешности.Ежели жигуль- ацтойное авто, унутре его так же хреново. Как сказал как-то один телеведущий про шишигу: братская могила на колесах. Возьмите Мерс, Хонду, любую приличную тачку- там все путем. И на глаз, и на деле.
Про Lada VFTS вы и не слышали. На взгляд обычная пятера. По сути спорткар экспортировавшийся в европы в течении 20-ти лет. Сейчас почти все вэфэтээсы по коллекциям, навалом объяв "куплю". Эта типа ХиЕнд.
http://www.youtube.com/watch?v=_Y32Ieqy1-M
Стоковый мерс рядом стыдна ставить.
Finish писал(а):
Ты ваще не в теме. Речь идет не о машинках типа для спорта а о спорткарах вытупающих в клубных гонках. В РФ сейчас VFTSов точно меньше пяти штук, слишком был велик соблазн продать.
Вощем прежде чем порассуждать посмотри ролик, там чемпионтат европы а не объезд вокруг кукуева.
Они там только на этих Жигулях гонки и устраивают, с кем они гоняются, с кем соперничают, сами с собой, одна бригада на Жигулях против другой?
Sober писал(а):чем с большей силой вы без причины пытаетесь обосрать чужой выбор, тем больше у меня подозрения, что вы своим выбором не удовлетворены. Дальнейшее обсуждение считаю бесполезным ибо позитивнее надо быть товарищи, фикалий в жизни и без вас хватает.
Finish писал(а):Очень показательная беседа. Доморощенные "эксперты" беруться рассуждать о том с чем ну никак не сталкивались в жизни. При этом несут полную пургу но выглядят убедительно. Перворазрядник от автоспорта рядом с ними наивный идиот впервые увидевший руль.
VFTS ездил в группе Б (это не Ф1, дальше которой ваши знания не простираются) пока ее не запретили (слишком опасно, слишком быстрые машины чтобы устраивать соревнования, слишком большое количество жертв), выиграл несколько этапов, всего было собрано менее 50-ти штук. Был еще аналог, собиравшийся в Чеxии - MTX, их наклепали больше, до сих пор используются как тренировочные машины финами, англичанами и итальянцами.
На смену пятере пришла 2108-T3, полный привод, подвеска от КБ МИГа и 400 сил под капотом позволили ей стабильно ехать в десятке абсолюта Париж-Дакакра (а в своем классе первыми) и неоднократно выигрывать национальные ралли. Условия омологации требовали сборки 20-ти машин. Более десятка были проданы по цене от 150000уе (по временам начала 90-х несусветные деньги).
ЗЫ ребятишки, вы таких штуковин не видели ваще, но щечки раздули уморительно. Лучше про то как поют шнурки расскажите.
, наверное с них фильм "too fast and too furious" снимали, ага, и движки у них от самолета внутри, ну круто 
, а что-ж там интересно от Жигуля родного осталось, корпус?
Злобный Жаворон писал(а):Finish
Цитата:несмотря на ряд ИМХО-огрехов, но мне кажется, что такие аппараты мелкосерийного производства обладают чемто большим чем стандарт ДИН.
RYM писал(а):а что-ж там интересно от Жигуля родного осталось, корпус?
Finish писал(а):RYM писал(а):а что-ж там интересно от Жигуля родного осталось, корпус?
А пофиг. Разговор начался с причитаний по поводу того, что типа у аппарата за тыщи уе не может быть болтов на морде, иначе это явно ацтой собраный кривыми ручками. Я же утверждаю, что нифига подобного, хиенд "гаражной" сборки - дело обычное.
, если аппарат стремный (на мой взгляд 
) - хрен его себе возьму. Все должно быть "на уровне", и звук, и внешний вид. Но это так, лирика...
Finish писал(а):
ЗЫ У 2108-Т3 стоял двигатель порш, а кузов был композитный и лишь отчасти напоминавший 2108.
... это уже не Жигули, ИМХО.
Finish писал(а):Но не пофигу ли, если это автомобильный хиенд.
Finish писал(а):Злобный Жаворон писал(а):Finish
Цитата:несмотря на ряд ИМХО-огрехов, но мне кажется, что такие аппараты мелкосерийного производства обладают чемто большим чем стандарт ДИН.
Чем?
Злобный Жаворон писал(а):
На самом деле такие люди есть. И, кстати, замечал некоторую похожесть стиля поведения некоторых владельцев Жигулей и владельцев Свенов, Алексов и одной отечественно-самодельной фирмы. Ну ты понимаешь, о чем я.
Oven писал(а):Что за нахрен тенденция такая у нас на форуме? Как только начинают обсуждать английский аппарат (ротель, экспоуж, роксан, не важно) сразу разгораются баталии...
RYM писал(а):Злобный Жаворон писал(а):
На самом деле такие люди есть. И, кстати, замечал некоторую похожесть стиля поведения некоторых владельцев Жигулей и владельцев Свенов, Алексов и одной отечественно-самодельной фирмы. Ну ты понимаешь, о чем я.
Finish писал(а):
Это от комплекса неполноценности. Ах я жалкий неудачник, у меня и алекс и жигуль, пайду убъю себя....
Finish писал(а):Стоп! У меня же еще две ХиФи системы есть, пара инамарак и моцык. Чуть ведь не забыл.
А ты ничего не путаешь?Sober писал(а):Вот возник такой простой вопрос. Много в форумах читал, что собирается он в Китае, недавно купил комплект Kandy (CD+усь). На коробке нашлепка с S/N компонентов и надпись, что сделано в Англии. Больше нигде ничего не написано. Подскажите, знающие люди.
Алексейсон писал(а):Sober писал(а):Вот возник такой простой вопрос. Много в форумах читал, что собирается он в Китае, недавно купил комплект Kandy (CD+усь). На коробке нашлепка с S/N компонентов и надпись, что сделано в Англии. Больше нигде ничего не написано. Подскажите, знающие люди.
А вот тебе не похрен ли где он собирается? Вот мне лично похрен - хоть в Зимбабве. Если аппарат дарит наслаждение при чем здесь производитель??? Роксан достойная контора которая не имеет косяков вообще(по крайней мере я не встречал) Не надо парится что к примеру какой-то бренд изготавливасется в Конго или Каире.
... сами себя послушайте о чем вы пишите!!! здесь много раз уже писали и я этот факт подтверждаю также, покупать дерьмо например с надписью Сони, где вместо крепежей для плат используется реальная жевачка "Лелик и Болик", вместо многослойных плат - херня залитая, то ли спермой, то ли маслом "Валио"... хер знает, но это еще не все, провода голые, а внутренний монтаж сделан ну никак не однородным проводом (о чем так всегда пекся дядя Квортруп)... блин где гарантия, что на такой "аппаратик" не налетит товарищ, купив Ротель или Денон из Китая И все это безобразие пошло именно вначале 90х, когда перевели производство в Китай и еще раз в Китай, ну не слышал я такого про Малайзию (смогли Панасоник и Ямаха научить тамошних академиков работать), не говорю про Тайвань (Мюзикал Фиделити и СЕС имеют классную сборку) и не говорю даже про Сингапур - зашибись и там жесткие диски для компов шлепают, но Китай.... 
Когда ты покупал Ревокс или Сайрур в 80х или Люксман, отдав кучу денег, ты знал что внутри все ок, сейчас никто за это ответа не несет, а тебя от опыта держат пломбы на винтах для вскрытия аппарата... Конечно, а не исключаю при нынешней охотой за баблом, что и открыв Аудионет или Аккустик артс, ты вместо аудиопотрохов найдешь несвежее женское белье, но уж вероятность этого события крайне мало, чем в сравнении с китайскими собирателями "аудиошедевров". 
Finish писал(а):А вот золотые швейцарские часы за ХХ.000$ показывают время точнее чем китайские пластмассовые за 100рэ?
Minox писал(а):А вот золотые швейцарские часы за ХХ.000$ показывают время точнее чем китайские пластмассовые за 100рэ?
=======
не знаю, как золотые, но скромный Лонжин за 600 имеет уход 1-3секунды за год....
Злобный Жаворон писал(а):за эти деньги можно купить пусть и серийную, но механику, типа Tissot или Titoni. Правда такой точности конечно не будет.
Сильно затянувшийся.АлексC писал(а):Оффтоп, однако.
. У меня Sitizen Titanium. Кайф. Друзья с семейством на День рождения когда-то подарили. Есть хоть мсысл беречь. Легкие, как из пластмассы. Батарейка живет 3-3,5 года. За полгода убегают вперед на 3 секунды. А вот у кого механика, что с автоподзаводом- у самого были Ориент и Тиссо, да и у всех знакомых, подмечено: если постоянно таскаешь их на руке, т.е. на полном взводе,- убегают даже за день ощутимо, если лежат- начинают тормозить.